Autobahn

Legendarische Volkswagen Kever stopt ermee

Volkswagen trekt in 2019 de stekker uit de derde generatie Kever. De lange tijd bestverkochte auto ter wereld verkoopt in de 21ste eeuw niet meer zo best, en voor nostalgie hebben de Duitsers geen tijd. 

Met zo'n 24 miljoen verkochte exemplaren wereldwijd is de Kever/Beetle één van de bestverkochte auto's ooit. Maar dat komt vooral omdat het ding sinds 1938 verkocht wordt, en lange tijd de enige keuze was voor wie zich een auto kon permitteren. De nieuwe generaties, bestaande uit de oogbalverschroeiende New Beetle (2e generatie) en huidige Beetle (3e generatie) zijn vooral lifestyle-auto's. Mensen die nu iets praktisch willen, kopen een SUV of een Golf. 

Volkswagen richt zich bovendien sterk op elektrische auto's, en in dat scenario is er geen plaats meer voor een Kever. Vooralsnog zijn er geen plannen voor een opvolger, maar de Duitsers houden de deur wel op een kier. Het zou maar zo kunnen dat er ergens in het komende decennium nog eens een volledig elektrische Kever verschijnt, maar we denken het niet.

Final Edition

De wereldwijde productie van de Kever wordt derhalve gestaakt, in juli 2019 rolt in Mexico het laatste exemplaar van de band, daarna is het schluss. Wel maakt VW, zoals het heurt, een uitzwaaimodel. De hieronder afgebeelde Final Edition lijkt echter alleen naar de Amerikaanse markt te komen. In Nederland werden dit jaar tot nu toe 73 nieuwe Kevers op kenteken gezet.

Reacties

Johnny66 14-09-18 | 10:03

Dit laatste model kun je niet aan de kever toerekenen . De keverbouw is al langer ( 2003) gestopt.

CamaroHans 14-09-18 | 12:21

Precies. Daarom heet deze ook New Beetle (óók in NL) en geen Kever (of Bug in het engels) en wordt pas sinds 1998 verkocht. Het is dus ook geen 3e generatie maar de 2e. Bij VW hadden ze dat al snel door en hebben bewust niet de liefhebbers van de oude Kever op hun tenen getrapt door te doen alsof de New Beetle een echte opvolger was. Dat is ie namelijk ook in geest niet, de Kever was lang de goedkoopste auto die je kon kopen, de New Beetle is dat bepaald niet!

Lt-Kol Kilgore 14-09-18 | 12:47

Het blijft wel een mooie cabrio, de laatste tijd is er op dat vlak niet echt veel specatculairs meer langs gekomen.

hotnot 14-09-18 | 12:52

Zo'n ouwe kever, daar kon je in een 20 minuten, met de juiste hefbrug en een garagekrik, de motor uittrekken. Met 5 bouten zat de motor aan de versnellingsbak, verder wat elektrische draadjes en een benzineleiding, en niet te vergeten de verwarmingskabeltjes. Die laatsten waren meestal het meest tijdrovend. Twintig minuten, moet je bij een moderne auto eens om komen...

Sunir 14-09-18 | 13:25

Tja, hoe vaak moet de motor er nog uit dan bij een moderne auto?

Tjemig 14-09-18 | 13:39

@Sunir Bij de meeste BMW's zo om de 50kkm.

owikzegmaarwat 14-09-18 | 13:43

nou, ik ben misschien geen econoom en zit zeker niet in de directie van VW, maar ipv afschaffen zou ik opdracht geven voor een nieuwe versie. eentje waar wel iedereen mee blij is. Ik heb die new beetle ook altijd maar mweh gevonden.

Tjemig 14-09-18 | 13:46

De laatste echte Kever rolde in juni 2003 van de band in Mexico. Volkswagen is wel consequent in replicatie, de laatste Beetle rolt ook van de band in Mexico en krijgt net als in 2003 een final edition in dezelfde kleuren blauw en beige als in 2003. www.netcarshow.com/volkswagen/2003-be...

lekkeraustralie 14-09-18 | 15:30

Macht kein bal aus. Alle Duitse autobouwers zijn uiteindelijk nog steeds in handen van de nazi's (oud en nieuw)

Reageer