Autobahn

VIDEO. Deze elektrische auto kost maar €16.000

Sono Motors komt volgend jaar met een nieuwe elektrische auto die veel goedkoper wordt dan alles wat je nu kunt krijgen. Het beste nieuws van het verhaal is dat de auto (en de componenten) uit Duitsland komt, dus waarschijnlijk gewoon degelijk is.

De elektrische auto van Sono Motors gaat Sion heten en doet iets wat autofabrikanten eigenlijk nooit doen: grabbelen in het onderdelenpakhuis van de concurrentie. Om de auto goedkoper te bouwen hanteert Sono Motors hetzelfde adagium als StreetScooter: beter goed gejat, dan slecht verzonnen. De Duitsers gaan niet proberen het wiel opnieuw uit te vinden, maar hebben een auto met een bereik van 250 kilometer ontwikkeld op basis van onderdelen die al bedacht zijn. 

In het testmodel is dat duidelijk te zien aan het feit dat het eigenlijk een soort van opnieuw verpakte BMW i3 is. Maar uiteindelijk moet de auto wat minder ogen als een budget-BMW. Een ding dat in ieder geval heel erg opvalt is de buitenkant: de auto heeft geen lak (dat is immers slecht voor het milieu), maar heeft wel een berg zonnepanelen. 

De fotovoltaïsche cellen op het exterieur zijn bedoeld om de batterijen extra mee op te laden. Het is echter nooit genoeg om de auto helemaal mee op te laden. De panelen kunnen maximaal dertig kilometer rijbereik opleveren. De overige 220 kilometer trekt de auto uit het stopcontact.

De Sion komt volgend jaar op de markt en er zijn er al een paar duizend van besteld. Met een vanafprijs van €16.000 is dat geen verrassing natuurlijk. Onze collega's van Autovisie konden alvast een rondje rijden en maakten daar een video van.

Reacties

wapster 10-09-18 | 14:23

Ik mag toch aannemen dat met alle Unilever-belastingen erbij, dat ding in Nederland over de 50 zal zitten?

Methylfenidaat 10-09-18 | 14:29

En uh ja... En ja.. Uh ja...

bitflip 10-09-18 | 14:29 | 4

Correctie:
"De panelen kunnen maximaal dertig kilometer rijbereik opleveren."

Per dag.

Techtalent 10-09-18 | 14:52

24u? Of zonsopgang- zonsondergang?

Pimp my Voortuin 10-09-18 | 15:53

30 km per jaar misschien. De cellen aan de zijkant doen amper wat(t). Aan de bovenkant zie ik zeker niet meer dan 150 cellen. 150 x 5wp = 750 wp, dat doet ongeveer 700 kwh/jaar. Niet meer dan 140 km per jaar dus, als je het "gas"pedaal niet te diep intrapt.

bitflip 10-09-18 | 16:13

Ja, die dertig km is idd alleen als de wagen ideaal staat opgesteld en schaduwvrij is, realistisch kan je er nooit echt op rekenen dat 'ie dat haalt of zelfs maar de helft.

Maar, als je 'm niet gebruikt loopt 'ie dus wel langzaam vol, handiger dan dat 'ie langzaam leegloopt in ieder geval.

prutser83 10-09-18 | 16:34

Pimp my Voortuin 10-09-18 | 15:53
Zie wiki: en.wikipedia.org/wiki/Sion_(electric_...)
the daily range gained in Central Europe is at a maximum of 30 km a day under favorable conditions (sunshine) and on average over a whole year about 10 km a day.

je postbode 10-09-18 | 14:33

Correctie:
" lak (dat is immers slecht voor het milieu)"
Het is andersom: Milieu is slecht voor lak. Vogelschijt bijvoorbeeld.

Muxje 10-09-18 | 14:41 | 5

Mooi project. Die zonnepanelen maken hem er niet mooier op... maar nog altijd beter te pruimen dan die i3. Maar zit er nu een HEPA-filter op basis van broccoli in? (Kon even niet met geluid aan kijken)

FrankVeer 10-09-18 | 15:10

IJslands mos, moet elke 2 jaar vervangen worden.

Pimp my Voortuin 10-09-18 | 15:54

Zet een paar panelen op je dak, dat is veel verstandiger dan deze vorm van greenwashing.

bitflip 10-09-18 | 16:16

Alleen maar omdat ze nuttiger zijn op een stationair dak, betekent dat nog niet dat ze nutteloos zijn op een auto.

Pimp my Voortuin 10-09-18 | 16:33

@bitflip: qua ROI denk ik dat je ze beter op je dak kan zetten.

bitflip 10-09-18 | 16:40

Ja, maar op het dak van een huis gaan ze niet je EV boordsystemen draaiend houden of het effect van het klimaatsysteem op je range beperken.

Vandaar, minder nuttig is nog niet nutteloos.

theteach 10-09-18 | 14:44 | 3

Als dit lukt, wordt het nog naar voor Tesla. Al be nik wel benieuwd hoe Sonos het probleem van (goedkope) massaproductie gaat oplossen.

Eagle0511 10-09-18 | 15:38

Never nooit niet.
a) Ziet er niet uit.
b) 16.000 is excl. accus. Kost neg ff 4000 extra.
c) Wat is de prijs in NL?
d) Bereik van accu 220 km. Vergelijk met Tesla gaat volkomen mank

bitflip 10-09-18 | 16:22

Dit is wel leuk maar oplages zullen zwaar gelimiteerd zijn door bv. schaarse batterypacks.

Het zal Tesla niet veel boeien iig.

Johnny66 10-09-18 | 16:43

zo is het , de drugs verdoofd wel.

Dima Beeline 10-09-18 | 15:00 | 1

16K zonder accu's. Accupakket kost 4000 extra. Dus rijklaar voor ca. 20000.

Techtalent 10-09-18 | 20:46

Ja vreemd aanbod.. ach zo strooien nog niet met productie aantallen en misschien is deze accurange wel accuraat.

Dima Beeline 10-09-18 | 15:00

Leuk is wel dat ze zeggen dat je er 750kg aanhanger mee mag trekken.

FrankVeer 10-09-18 | 15:11 | 1

Dus zeg maar de Dacia onder de EV's? Vraag me wel af hoe gevoelig de zonnepanelen aan de zijkant zijn (portieren van andere auto's) en wat eventuele beschadigingen voor invloed heeft op het opgewekte vermogen.

bitflip 10-09-18 | 16:19

Weinig, ze leveren toch al niet veel daar, de bulk van de opgewekte energie zal van het dak komen. En die energie is vooral prettig voor de always-on boordsystemen.

Pcies 10-09-18 | 15:15

De accu kan je niet aanschaffen, die huur je

Pcies 10-09-18 | 15:23

Herstel,Accu
De Sions-batterij heeft een bereik van 250 km. We bieden het met een maandelijks batterijtarief of een vooraf gekochte batterij voor ongeveer 4.000 €

JoopOnnozel 10-09-18 | 15:53 | 1

komt eindelijk de ontwikkeling van auto als rijdend zonnepaneel op gang. wanneer te koop?
actieradius 205km, ff door doorontwikkelen dan komt de 500km er snel achteraan. interessant.

D-Fens_1963 10-09-18 | 19:23

U doet uw nick eer aan.

Johnny66 10-09-18 | 16:42 | 1

Te zot voor woorden dat een paar studenten iets doen waar de hele natie op zit te wachten. De fabrikanten kunnen (...) het niet ! ps. tesla is bezig met een EV die 400 km per uur gaat rijden. 1ooo pk . Van uw belastingcenten , uiteindelijk.

2voor12 10-09-18 | 16:49

Eerst maar eens zien of het echt wat is. Een paar studenten kunnen zich nog wel verschulen achter productiefouten of het leveren van 10 auto's per maand. Grote fabrikanten hebben dat niet, zeker merken als BMW, Audi en Mercedes hebben wat dat betreft een naam hoog te houden en moeten direct met iets goeds op de markt komen dat ook nog eens goed leverbaar is.

Fiets 10-09-18 | 16:50 | 2

Mooi toch, ipv die kuchende boodschappenwagentjes in de stad. Als ik een 2e auto nodig zou hebben dan komt een electrische bovenaan. En zo goedkoop als dit was er nog niet. Mooie markt gaat het worden.

D-Fens_1963 10-09-18 | 19:22

Als vervanging van Aixams en Ligiers zeg ik; doen!
Voor de rest; prijstechnisch interessant opstappertje maar zal ongetwijfeld waar naar het geld zijn.

WatMoetJeNu 11-09-18 | 07:54

Een 2e auto (lees: boodschappenwagentje) zou ook hier inderdaad een goedkope EV zijn/worden. Weinig bereik nodig, plaats voor de boodschappen en de kinderen, alles klaar.
Mijn 1e auto mag ook vervangen worden door een EV, maar dan wel een met een bereik van 400km+ (zodat ik niet iedere 2 dagen hoef te laden) en een fatsoenlijke snellaad functie, zodat ritjes naar Parijs of München ook gewoon gereden kunnen worden zonder al te veel gedoe.
Ik hoef niet te jagen op lange afstanden, dan wil ik gewoon ontspannen kunnen rijden en reizen, dan maar een uurtje of wat later op de bestemming :).

check_1980 10-09-18 | 16:51

autobahn 500 errors klom op jongens!

the-leitz 10-09-18 | 18:48

Dat word dus 30k plus en Chinese kwaliteit, nee dank u

LesPaul 10-09-18 | 19:13

Waarom is (bijna) iedereen zo negatief over het beperkte nut van de zonnepanelen? Nog even buiten dat 1 kilometer voor de stekker stranden al genoeg is om met terugwerkende kracht te wensen dat ze erop zaten is er ook nog een beroepsgroep (misschien wel meerdere) waarvoor een beetje bijladen per dag meer dan voldoende is, internationaal chauffeur, regelmatig 1 tot 2 weken aaneengesloten van huis, de accu's lopen niet leeg en zijn zelfs weer voldoende opgeladen om thuis te komen.

D-Fens_1963 10-09-18 | 19:19

Dat concept van fotovoltaïsche panelen ipv lak is in ons klimaat een kansloze missie.
Of men moet iedere dag willen wassen en poetsen en buienradar adopteren als 1 van de belangrijkste app's.

kloopindeslootjijook 10-09-18 | 22:32

Nu maar hopen dat als er een pak sneeuw op ligt, of vogeltjes op poepen of er zijn een paar zonnecellen aan diggelen door vallende kastanjes het zaakje nog werkt.

kloopindeslootjijook 10-09-18 | 22:35 | 2

Toch is het idee een auto al rijdende van energie te voorzien, draadloos en contactloos, niet zo gek. Dat gaat nu nog niet.
Of dat de (snel)weg de auto voortsleurt in plaats van de auto zelf.

kloopindeslootjijook 10-09-18 | 22:37

als we nou eens rondrijdende sleepdingetjes hebben die voor of onder een auto matchen en de auto meenemen. Is ie leeg, ga je naar een wisselstation, neem je een ander sleepdingtje en ga je verder. Of je wisselt tijdens het rijden. Soort ski-lift-beugel-ding.

kloopindeslootjijook 10-09-18 | 22:40

Dat je zeg maar van aandrijving + energiebron + energie wisselt in plaats van alleen energie.

AMD 11-09-18 | 13:31

Allemaal grappig die reacties. Maar in mijn situatie, ik woon in een straat zonder eigen oprit.. dus zelf de auto opladen gaat niet. Ik rijd gemiddeld privé 50 km per week en de rest met de auto van het werk. Stel je haalt 10 km per dag uit de zon, heb je 8 van de 10 weken geregeld. En anders parkeer je ook nog tijdens het winkelen ergens waar je je auto kunt opladen. Het concept maakt electrisch rijden in ieder geval toegankelijk. Het is geen mooie auto, maar het kan lelijker..

lekkeraustralie 11-09-18 | 15:29

Toch wel leuk, een luukse Canta.

Reageer